Krakowski Park Technologiczny wsparł firmę INTERMAG sp. z o. o. z Olkusza, która planuje nowe inwestycje o wartości ponad 47 mln zł. Ulga podatkowa z programu Polska Strefa Inwestycji pozwoli firmie zaoszczędzić 28 mln 400 tys. zł, co stanowi aż 60% nakładów inwestycyjnych.

Dla firmy Prymat Sp. z o.o. Generalny Wykonawca Unibep S.A. rozbudował zakład produkujący przyprawy w Jastrzębiu-Zdroju. W ramach prowadzonych prac powstała hala magazynowa z częścią socjalno-biurową wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą. W obiekcie zastosowano elementy prefabrykowane.

Postępują prace przy modernizacji linii kolejowych w obrębie aglomeracji szczecińskiej. Budowane są nowe perony, które zwiększą komfort podróżowania i zapewnią lepszy dostęp do pociągów. Inwestycja PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. warta ponad 500 mln zł, współfinansowana jest z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ).

Firma Sii, lider usług IT, inżynierii i BPO w Polsce dołączył do grona najemców Hi Piotrkowska w Łodzi. Oddział firmy Sii zajmie powierzchnię 2400 mkw., zlokalizowaną na dwóch piętrach najnowocześniejszego i najwyższego budynku biurowego w regionie.

Prace nad budową drugiego tunelu kolejowego pod Łodzią, czyli tunelu dla Kolei Dużych Prędkości, idą już pełną parą. Chodzi o prace przy wzmocnieniu fundamentów Łódzkiego Domu Kultury, na zachód od dworca Łódź Fabryczna. Inwestycja oznacza nie tylko prace pod ziemią. Wzdłuż całej trasy, którą w przyszłości pojadą pociągi, powstaną także nowe budynki.

Jak deweloperzy oceniają sprzedaż mieszkań w pierwszych miesiącach tego roku? Czy zainteresowanie za...

W nowym roku kredytobiorcy muszą liczyć się z istotnymi zmianami. Wśród nich, zgodnie z zalecen...

Z krajobrazu stolicy Małopolski znika kolejny duży budynek z czasów PRL-u. Zwyciężyły prawa ekonomii. Stary, wyeksploatowany budynek, który pełnił przez wiele lat funkcje biurowe ustąpi miejsca nowej inwestycji.

Jeden z najbardziej charakterystycznych, zabytkowych budynków w centrum Łodzi, zlokalizowany na rogu ulic Piotrkowskiej i Tuwima (Piotrkowska 98) dawny Magazyn Konfekcyjny Emila Schmechela, a w czasach PRL-u dom obuwniczy należący wówczas do przedsiębiorstwa Państwowe Domy Towarowe (potocznie nazywany "Domem Buta"), powróci na mapę handlową i usługową Łodzi.

Odnowione kamienice, bezpieczne drogi i nowe zielone pasaże. Zarząd Województwa Łódzkiego przeznaczył dodatkowe blisko 10 mln euro dla Łodzi na odnowę centrum miasta z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego.

W Warszawie powierzchni biurowych poszukuje inna grupa firm, niż w pozostałych aglomeracjach w kraju...

Ostatnie lata dla Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej są historyczne pod względem inwestycyjnym i finansowym. Jeden z większych sukcesów to funkcjonujący od maja 2023 r. proekologiczny zakład koncernu PepsiCo, ponad miliardowa inwestycja, bazująca na technologiach przyszłości, jest realizowana etapami do 2025 r. LSSE S.A. nie zwalnia tempa, a plany na przyszłość są duże. Gigantyczna inwestycja firmy Intel na terenach LSSE, nowe parki przemysłowe czy wojskowa jednostka szkoleniowa w Legnicy, to tylko kilka z realizowanych aktualnie przez spółkę projektów. Szczegóły przedstawiono podczas briefingu prasowego w Centrum Konferencyjnym LSSE w Legnicy.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.